本澳“發財巴”數量及路線多，對路面交通造成沉重壓力，坊間主張“控巴”聲音此起彼落。現時每日發財巴數量約八千五百班次，運輸工務司司長羅立文建議，六大博企統一運營“發財巴”路線，共同接載乘客，相信有助減少路面“發財巴”數量。身兼澳博常務董事、議員梁安琪回應稱，博企願意配合及減少“發財巴”數量。
未滿出車阻交通
酒店及娛樂場客運專車，俗稱“發財巴”，是澳門各家娛樂場或酒店為乘客提供服務的交通工具。儘管部分旅客轉乘發財巴，有助減輕公交壓力，但發財巴長年缺乏規管，車輛及路線增長無序，而且經常“車未滿，照出車”，嚴重加劇路面擠塞。羅司去年已釋出，發財巴有四百七十輛，數量驚人，有意“控巴”。
車身採統一白色
梁安琪昨在運輸工務範疇施政辯論再度問及，政府對發財巴的規劃？羅司趁機分享自己的想法，提議六大博企成立一家公司，統一運營發財巴路線，叫做白色的巴士，即全部採用車身為白色的電動巴士，共同在關閘接載客人，“一滿客就出，一滿客就出（至博企），唔使（各口岸）排晒六間博企發財巴，肯定數量會減少好多”，真心希望梁議員認真考慮一下建議。
唔老黎可改紅色
梁安琪回應說，“叫白車唔‘老黎’（吉利），可以做紅車”，又稱博企絕對願意（配合），“現在減發財巴，相信沒有一間博企不配合”。李靜儀引述旅遊發展總體規劃報告指出，發財巴在非高峰時段有過度供應情況，造成主要上落車地點的擠擁，故支持博企合營發財巴建議。
成五車改電動巴
交通局長林衍新指出，截至今年十一月，每日發財巴數量約八千五百班次，較今年初減少超過兩成，稱讚博企好配合政府政策。重申政府已要求六大博企於明年五月一日前，把一成五發財巴改為電動巴（包括企位巴士），加大運載量，減少路面使用情況。
駕照互認用澳車
另外，未來港珠澳大橋通車，兩地假如實施駕照互認後，將會增加幾多車輛及交通壓力，亦惹議員關注。羅立文表示，港珠澳大橋通車後，初期車輛不會太多，毋須過份擔憂。當局注意到通車後，A區連接至東方明珠的交通壓力，已跨部門跟進問題，當有具體規劃再向公眾交代。
他指爭取港珠澳大橋通車時，能同時連通澳門至A區，A區至人工島的道路。政府正在招標A區至澳門漁翁街的接駁通道，即澳門至A區的第二通道。
駕照互認方面，相信來澳駕駛的人數會增多，但只能駕駛澳門的車輛，因內地車無法入澳。
