對於是否在的士司機違規行為引入 “ 扣分制 ” ，法務局長張永春指出，針對現時本澳要打擊嚴重或多次違規行為，要採取停牌或 “ 釘牌 ” 的處罰， “ 扣分制 ” 是其中一種達到方式， “ 累犯制 ” 同樣可以達到目的。是否引入專門針對的士司機的 “ 扣分制 ” ，將在諮詢期充分聽取業界和社會意見。
韓國實行未見效
不少地方在交通管理上採取的 “ 扣分制 ” 主要針對駕駛行為，例如超速、衝紅燈等，其搜證和處罰相對方便。在內地大部分地區， “ 扣分制 ” 適用於所有駕駛者，而是否取消的士司機的從業資格，主要依據違法行為的次數及情節；在香港， “ 扣分制 ” 同樣適用於所有駕駛者，而非專門針對的士司機而設；韓國因之前實行的扣分制對遏止的士違規現象未能取得成效，故近期將 “ 扣分制 ” 改為 “ 累犯制 ” ，即直接按違法行為的次數，判定是否可 “ 釘牌 ” 。
累犯制判定釘牌
張永春表示，針對本澳要打擊嚴重或多次違規行為，要採取停牌或 “ 釘牌 ” 加強阻嚇， “ 扣分制 ” 是其中一種方式， “ 累犯制 ” 同樣可以達到相關目的。因此，是否引入專門針對的士司機的 “ 扣分制 ” ，希望各界踴躍提出意見。
