停車場缺國標插座電摩“充電難”

業界倡新建停車場設兩種插座制式滿足需求

停車場缺國標插座電摩“充電難”

政府協調澳電在公共停車場電動摩托位充電位引入國標10A插座。澳門摩托車從業員協會理事長李仲森表示，過去因公共停車場缺乏國標10A插座，電動摩托車車主只能使用轉線插頭等充電，但存在安全隱患，遭到有關部門限制使用，導致許多電動摩托車無法充電。

後經過業界及議員反映“充車難”的問題，政府已在各公共停車場更換約三成的國標10A插座，相信能基本滿足現有電動摩托車的充電需求。

李仲森並建議新建停車場應同一條電源設兩種插座制式，滿足不同需求。

轉插易熔引致火災

李仲森表示，過去四十九個公共停車場配備的六百三十個電動電單車充電插座全為英規13A，未安裝國標10A插座。部分內地品牌電動摩托車車主常需使用轉線插頭充電，但相關部門以指引規定插座須為13A，且使用轉插易熔化且及易引發火災，存在安全隱患，隨後限制使用轉插充電，導致約三成、一千架電動摩托車車主難充電難。

業界曾嘗試向交通局、環保局和消防局尋求符合標準的轉線插頭等以充電，但部門回應不理想。後通過議員向政府反映，為何允許進口符合國家標準的電動摩托車，卻沒有國標插座可供充電；且電動汽車有歐規、英規及內地規格等多種充電插座，為何電動摩托車無法相應配套？

國標插座增至三成

相關部門聽取意見後從善如流，迅速在各公共停車場更換國標10A插座。目前已有四十九個公共停車場更換約二百〇四個國標插座，即佔總插座量約三成。他相信基本能滿足當前國產電動摩托車的充電需求。李仲森稱讚新政府換屆後，跨部門協調能力明顯改善。

李仲森指出，政府現時是把停車場內的13A插座更換為10A插座，建議新建公共停車場或未更換國標插座的停車場，考慮同一電源線做上下兩種插座制式，以滿足不同車型的需求。

另外，李仲森提到，環保局的老舊摩托車置換計劃令業界“頭痛”，該計劃申請流程冗長，通常需四十天才能完成，且第二階段計劃僅限二〇一一至二〇一三年期的摩托車可置換，但近年經濟不景，居民換車意願普遍較低。他建議置換計劃不應局限於車輛年期，而應以高污染為標準。對於使用超過八年的摩托車，若兩次尾氣排放檢測都不合格，應允許車主更換電動車，以真正實現減排降碳的目標。

發佈日期︰

2025-01-20

消息來源︰

澳門日報