維修輕軌專用車吊運入軌
料氹仔段可如期一九年通車
運建辦昨日早上九時半於氹仔海洋花園輕軌站外，將日前運抵九澳深水碼頭的兩台專用維修車輛及部分配件，利用重型吊運車將其吊運入輕軌站內，現場有交通警員實施交通管制。另外，運建辦將在本月七日，將四節輕軌車廂於同一位置吊運進入輕軌軌道。
車站主體結構完成
維修車輛由日本三菱車廠製造，重約十九噸，主要用作將來配合列車的測試、維修列車拖拉等工作。吊運工作由早上九時半開始準備，期間在交通警員幫助維持秩序下，共出動超過五十名工人，亦有穿着三菱服飾的工作人員在場監督，整個過程歷時大約四小時，約在下午一時半完成吊運。
當局預計輕軌氹仔段可於二○一九年通車，較一期合同簽訂的通車時間延誤超過四年。至去年底，輕軌氹仔線的主體土建已經基本完成，全長九點三公里的高架橋以及十一個車站已完成連接；各車站的主體結構亦已經完成。一七年的主要項目主要包括車站的內部裝修、供排水以及電力等機電系統的設置、構建車站行人天橋以及恢復沿線道路等。同時，氹仔線亦將全面進入列車系統設備安裝的階段，建設團隊會在已完成建造的高架橋和車站上，開展多項施工，包括建造列車行車基座，以及安裝多項列車系統設備等。
車廠上蓋繼續施工
至於輕軌車廠上蓋建造工程，已於去年第三季重新啟動。現已完成指定區域內所有平台樓板、連接口岸段的高架橋建設等工作；而戶外軌道及主工場地面層（包括單軌吊機所在的非常規維修軌道）、固定設備安裝和維修大樓的工作、供電設備大樓、控制室、技術工作室、停車場大樓、消防設備大樓以及列車運送通道等仍正在施工階段。
