交局計劃透過行政程序推動
柯維納車場擬試半小時收費
政府計劃率先在柯維納馬路戶外停車場試行半小時收費制度。交通事務局回覆電台查詢時表示，正參考鄰近地區的泊車政策，積極研究公共停車場定價機制。期望透過半小時收費計劃，更有效善用公共資源，並滿足不同泊車需要。相關計劃正透過行政程序推動，若有訊息將對外公佈。
短暫停車靈活便利
電台時事節目《澳門講場》昨早探討公共停車場泊車制度。就柯維納馬路戶外停車場考慮引入半小時收費制度，有聽眾認同半小時收費，認為有助早上送小孩上學時的短暫停車需求，又能減少路面交通壓力。亦有聽眾指停車場出口處存在視線盲點，右軚車難以察覺來車，容易引發交通事故，建議改善相關設計。
倡建多層式停車場
交通諮詢委員會委員李仲森認為半小時收費的定位不明，不清楚是要求車輛半小時內離開，還是以半小時為單位收費，質疑此舉能否有效提升流動率和使用率。他建議利用原氹仔賽馬場空地興建多層式停車場，以增加泊車位數量，提升效率。
氹仔社區發展促進會副會長林家全支持試行半小時收費計劃。目前，本澳公共停車場有四種收費標準，包括日間每小時六元、部分車場每小時八元、柯維納重型車場每小時十元，下環及沙梨頭街市停車場則首小時三元，之後每小時五元。政府計劃新增半小時收費計劃，將為短時間停車需求高的居民提供更大彈性和公平性，減少車主因短暫停車支付過高費用的情況。然而，實施半小時收費需考慮管理成本增加，並加強配套執法措施以確保成效。另外，有聽眾反映戶外及停車場的車位太窄。林家全指，現時大型輕型汽車增加，車位應與時並進，促請政府設車位標準。
學者倡以分鐘計費
澳門大學土木與環境工程學系教授林瑞海指出，澳門停車場設有車牌識別系統，能精準記錄車輛進出時間並計算收費，建議優化收費模式，例如從一小時計費縮短至半小時或以分鐘計費，以更精準反映停車時間，並利用技術引導車主快速找到車位，以吸引車輛進入停車場，減少路面違規停車，同時提高車位流轉率。
交通局強調，停車場收費定價是以提高車輛流動性，體現用者自付，鼓勵綠色出行作為考慮原則，期望公共泊車位能獲得更公平及更有效運用。此外，當局將開展“公共停車場的經營批給”公開競投程序，當中包括優化停車場收費系統及無感支付功能的要求。
- 發佈日期︰
- 2025-03-06
- 消息來源︰
- 澳門日報
