林衍新：巴士線合併更有效益
不少學生關注切身的巴士問題，交通局長林衍新表示，據當局統計，部分巴士路線合併後，不但提高乘客量，更可節省司機人數，總體效益比以前更好。
學生指轉車唔方便
交通局早前採納澳大學生會意見，開通了七十三X路線巴士，由大學行駛至澳門賽馬會站，疏導學生及居民。有學生發言指出，七十三X路線僅每日下午四時半至七時半行駛，不能滿足學生需要；且繁忙時段賽馬會站亦早有大批居民候車，不方便學生轉車，認為當局可再調整路線。
林衍新表示，據局方統計數據並總結年度預算，認為七十三X在下午時開通能疏導更多學生，且賽馬會站有十多條巴士線行經，幾乎可到達澳門半島所有區份，相信可方便學生轉車。他提到，由於澳門車多路窄，增加巴士班次未必能解決問題，甚至令路面情況更擠塞，承諾當局會密切觀察情況，有需要時再作調整。
重點合併舊區線路
有學生則認為澳門巴士線路過多且重複度高，提議減線及仿效外國公交系統，定時發車、準點到達，方便居民乘車。林衍新認同學生說法，指交通局去年將七號及七號A兩條巴士合併，並轉用中巴行車，不但比之前少用五部巴士，節省至少五名以上司機，合併後反而比以之多了過千人次的乘客量。
他稱，當局將來會適時合併巴士路線，並重點合併行經舊區的巴士線，改為使用中型巴士行車，方便更多乘客使用。他更多次強調巴士是公共服務，不可能做到“點對點”，希望居民可以體諒巴士服務的難處。
運輸工務司司長羅立文笑稱：“澳門人有時好懶，行多兩步都嫌遠”，又指本澳現時有八十三條巴士線，四百多個巴士站已是十分多，無條件再加開路線，但會研究加密巴士班次。
