政府近年厲行連串控車政策，車輛總數終現負增長。明年度施政報告指出，今年初至九月，機動車數目減少八千輛車，即增長率為負百分之三，形容控車初見成效。
水浸註銷已計算？
澳門路窄、車多，掘路不斷，陷入交通黑暗期多年，居民飽受搭巴難、截的難、泊車難等問題困擾。交通局近年接連出“辣招”控車，包括調升公共停車場及路邊咪錶位收費、加大違法泊車罰款，縮短驗車年期、收緊車輛尾氣排放標準及資助淘汰二衝程電單車等，終於令到車輛總數回落，但對於整體交通困局幫助不大。
明年度施政報告表示，今年持續加強車輛管理力度下，截至九月，本澳機動車輛總數由年初廿五萬輛，下降至約廿四萬二千輛，減少約百分之三。但未知因“八 · 二三”風災而註銷的六千多百部車輛，是否計算在內？
嚴厲打擊違規的士
巴士方面，將完善巴士線網佈區，提升巴士服務水平；抓緊綜合改造關閘巴士總站的設施，擴充空間，改善候車環境。亦會完善的士服務的制度建設，依法嚴厲打擊違規行為，預計明年《的士客運法律制度》送交立法會審議，明年並有一百部特別的士投入服務。
輕軌方面，首度在運輸工務範疇列出輕軌氹仔段時間表，除輕軌氹仔段爭取一九年通車外，氹仔線連接澳門（包括媽閣站、媽閣交通樞紐工程）預計二○二四年完成；石排灣線則預計一八年開展，二二年完成。
輕軌澳段隻字不提
記者問及輕軌澳門線隻字不提，是否至今未有明確消息。行政長官崔世安並未正面回應，祇重複政府將成立專營公司營運輕軌，亦正在準備“輕軌交通系統法”的立法工作。
崔世安稱，政府會完善“道路設施巡查管理系統”，運用科學手段，強化工程監管，釋放路面資源，降低道路工程對居民的影響。亦會續完善步行網絡，拓展新的步行路線，營造優質步行環境。另外第四條通道工程可行性研究報告待中央批覆後，可展開招標程序。港珠澳大橋澳門口岸管理區上蓋及配套設施工程將與大橋同步完成。
